Sportluftfilter...

2001_peterpops · Post by **2001_peterpops** » Thu Jun 06, 2002 10:03 am

Tänkte bara höra mig för om hur era tankebanor går kring detta ämne.

En del förespråkar öppet filter, och en del inte, de föredrar ersättningsfilter.

Så, vad tycker ni och vad har ni för erfarenheter angåeende detta :?:

2001_Stocken · Post by **2001_Stocken** » Thu Jun 06, 2002 11:35 am

luftfiltret i mazdan e ruskigt bra iaf..
man märker en skillnad iaf..
men kanske inte det bästa på grus vägar..
Men på strippen finns ju inget grus!! :twisted:

2001_duoflow · Post by **2001_duoflow** » Thu Jun 06, 2002 12:53 pm

Hej!

Det var uppe på diskussion på gtiklubben för ett litet tag sen bara.

http://www.gtiklubben.nu/forum/showpost.pl?bd=gtiforum&nr=109042&mode=flt&Search=true&Forum=All_Forums&Words=e.r.a&Match=Username&Searchpage=0&Limit=25&Old=allposts#Post109042

och

http://www.gtiklubben.nu/forum/showpost.pl?bd=gtiforum&nr=114438&mode=flt&Search=true&Forum=All_Forums&Words=e.r.a&Match=Username&Searchpage=0&Limit=25&Old=allposts#Post114650

Hls
Martin

2001_Sebbe_VR6 · Post by **2001_Sebbe_VR6** » Thu Jun 06, 2002 3:19 pm

Problemet med öppet filter är ju att luftmängdmätaren kan pajja om man inte håller filtret rent, kan tänka mej att det är så på de flesta bilarna.Men så får man ju ett jävligt härligt ljud :D
Det är även ganska viktigt att skärma av ett öppet filter så att inte varmluft från motorn sugs in..

2001_Nismo · Post by **2001_Nismo** » Thu Jun 06, 2002 4:36 pm

[quote="Sebbe_VR6"]Problemet med öppet filter är ju att luftmängdmätaren kan pajja om man inte håller filtret rent, kan tänka mej att det är så på de flesta bilarna.[/quote]

Varför skulle luftmängdmätaren gå sönder? Skjuter man bort botten eller var det luftmassmätare du menade?

2001_duoflow · Post by **2001_duoflow** » Thu Jun 06, 2002 6:31 pm

[quote="Sebbe_VR6"]Problemet med öppet filter är ju att luftmängdmätaren kan pajja om man inte håller filtret rent, kan tänka mej att det är så på de flesta bilarna.Men så får man ju ett jävligt härligt ljud :D
Det är även ganska viktigt att skärma av ett öppet filter så att inte varmluft från motorn sugs in..[/quote]

Anledningen varför luftmassemätaren skulle paja med öppet filter är av min vetskap för att folk dränker ner filtrerna med för mycket olja när de rengjorts. Sköter man grejerna på rätt sett funkar det.

Avskärmningen är viktig, men hur pass viktig är lite olika från bil till bil. Som i Sebbe_VR6 och mitt fall som också kör vr6 sitter filtret väldigt nära motorn och då SKA det avskärmas annars går inte motorn bra när den når arbetstemperatur.

Martin

2001_peterpops · Post by **2001_peterpops** » Fri Jun 07, 2002 9:44 am

så ett öppet filter borde vara mest effektgivande om det monteras rätt och med bra avskärmning från värmen som alstras från motorn?

så går iallafall mina tankebanor.
Nån med andra erfarenheter?

2001_Sebbe_VR6 · Post by **2001_Sebbe_VR6** » Fri Jun 07, 2002 11:57 am

[quote="duoflow"][quote="Sebbe_VR6"]Problemet med öppet filter är ju att luftmängdmätaren kan pajja om man inte håller filtret rent, kan tänka mej att det är så på de flesta bilarna.Men så får man ju ett jävligt härligt ljud :D
Det är även ganska viktigt att skärma av ett öppet filter så att inte varmluft från motorn sugs in..[/quote]

Anledningen varför luftmassemätaren skulle paja med öppet filter är av min vetskap för att folk dränker ner filtrerna med för mycket olja när de rengjorts. Sköter man grejerna på rätt sett funkar det.

Avskärmningen är viktig, men hur pass viktig är lite olika från bil till bil. Som i Sebbe_VR6 och mitt fall som också kör vr6 sitter filtret väldigt nära motorn och då SKA det avskärmas annars går inte motorn bra när den når arbetstemperatur.

Martin[/quote]

Precis vad jag menade :D
Men är det inte så att ett öppetfilter inte filtrerar luften lika bra som ett orginalfilter :?:

2001_Peter · Post by **2001_Peter** » Fri Jun 07, 2002 12:31 pm

sa kall insugsluft som möjligt med minsta möjliga restriktion...

sen beror det ju helt och hållet på hur filtret är placerat och "avskärmat".. på min bmw 325 (e30) är det helt klart bättre med ett exvis K&N filter i originalburken än ett öppet... fast hade jag avskärmat och krånglat med det öppna ...så ... hmm visst kanske det varit mer lika..

(för att få mer fart kan ju en luftmassemätare vara bättre än en vanlig mängmätare... då kan masn ju göra insugets genomsnittsarea större.. blabla.. eller en mängdmätare från en större bil)

hmmmmm men nej jag skulle nog välja ett filter i original burken ifall det är en sugmotor...

2001_peterpops · Post by **2001_peterpops** » Fri Jun 07, 2002 12:40 pm

[quote="Peter"]sa kall insugsluft som möjligt med minsta möjliga restriktion...

sen beror det ju helt och hållet på hur filtret är placerat och "avskärmat".. på min bmw 325 (e30) är det helt klart bättre med ett exvis K&N filter i originalburken än ett öppet... fast hade jag avskärmat och krånglat med det öppna ...så ... hmm visst kanske det varit mer lika..

(för att få mer fart kan ju en luftmassemätare vara bättre än en vanlig mängmätare... då kan masn ju göra insugets genomsnittsarea större.. blabla.. eller en mängdmätare från en större bil)

hmmmmm men nej jag skulle nog välja ett filter i original burken ifall det är en sugmotor...[/quote]

Med den sista raden i tankarna från citatet så poppar genast en ny motfråga upp i huvudet, skall/måste man tänka på något annat sätt vid en icke-sug motor :?: